La CUP denuncia que el nou Pla de Rodalies pot retardar el desdoblament de l’R3 més enllà del 2030
L’estació de l’R3 de la Garriga va ser l’escenari on la CUP va aprofitar, el passat dilluns, per fer balanç de la gestió ferroviària a Catalunya per part de la Generalitat. El partit va ser contundent a l’hora de denunciar que el nou Pla de Rodalies 2026-2030, presentat només fa unes setmanes, està faltat d’ambició, d’un calendari clar i també li sobre la incertesa. El diputat de la CUP, Dani Cornellà, va posar el focus en el "desgavell" de gestió. Va denunciar especialment el canvi de rumb del Ministeri de Transports en el tram de 2,8 quilòmetres entre Mollet i Parets. Tot i que el projecte constructiu ja estava en marxa, el Ministeri ha decidit aturar-lo per demanar un nou estudi informatiu, un pas enrere que Cornellà qualifica de dilació deliberada.
Per la seva banda, el portaveu de la CUP a Vic, Arnau Comajoan, va alertar que el nou pla no inclou un calendari detallat per trams. Aquesta manca de concreció afecta directament la fiabilitat del servei i les inversions. Segons Comajoan, el document preveu que inversions clau per a trams com Centelles - La Garriga o Vic - Centelles quedin postergades per després de 2030, incomplint les promeses fetes fa només dos anys.
La regidora de la CUP la Garriga, Aina Tella, va centrar la seva intervenció en l’impacte humà i social. Tella va lamentar que el servei alternatiu de busos actual no és prou competitiu per connectar el Vallès amb Osona, fomentant l'ús del vehicle privat. A més, va ser especialment crítica amb la inversió de 14,5 milions d'euros per a una nova estació al Circuit de Catalunya, una obra que considera aliena a les necessitats dels treballadors i estudiants que usen el tren cada dia.
Des de la CUP es va aprofitar també l’ocasió per exigir el traspàs total de la infraestructura i una planificació que deixi de castigar els usuaris d’una de les línies amb més deficiències de la xarxa catalana.
Foto / Ramon Ferrandis
