L’Ajuntament recela del Pla de Rodalies 26-30 i critica el caos informatiu d'Adif per les obres de l’R3
L’Ajuntament veu amb bons ulles les actuacions previstes amb el nou Pla de Rodalies 2026-2030, per veu complicat que s’acabin portant a terme totes les obres previstes. Tot i que el nou Pla preveu inversions estratègiques per un valor de 8.000 euros durant els propers 5 anys, vist l’experiència d’altres ocasions, l’alcaldessa, Meritxell Budó, mostra els seus recels sobre tot plegat. El document preveu que se segueixi treballant per desdoblament de l’R3, entre la Garriga i Centelles, un cop ja s'ha adjudicat el contracte per redactar l'Estudi Informatiu d'aquesta actuació per un valor de 565.675 euros. Al municipi en concret, està previst que es creïn noves vies a l’estació de la Garriga, on podran fer nit els trens. I cal sumar-hi millores a tota la infraestructura, així com el desdoblament entre Vic i Centelles. Meritxell Budó ha expressat un profund escepticisme. La manca d’inversió històrica i els incompliments sistemàtics fan que el govern local vegi aquest calendari com una simple declaració d’intencions.
Per a l'alcaldessa, només hi ha una prioritat que podria ser real: l'ampliació de vies perquè els trens puguin fer nit a la Garriga. Una infraestructura que considera indispensable perquè l'actual fase de desdoblament tingui sentit i utilitat real per als veïns i veïnes del municipi. Tot i això, el malestar actual no només ve pel futur, sinó pel present més immediat: la gestió de les obres que ja estan en marxa. La comunicació amb Adif, per informar a la ciutadania per les restriccions de trànsit derivades de les feines que s’estan fent, és complicada. I, en moltes ocasions, es canvia la planificació amb molt poc marge per informar els veïns i veïnes. Una situació que Budó considera una falta de respecte.
Budó també denuncia que l’actual caos a Rodalies està relacionat amb la desinversió històrica durant 20 anys per part d’Adif i Renfe a Catalunya, per la qual ara es pateixen les conseqüències. I, en aquest sentit, apunta que mentre a Madrid s’inverteixen 170 euros de cada 100 promesos, a Catalunya la xifra amb prou feines arriba als 40 euros. Una situació que, segons Budó, ha portat el servei de Rodalies a un estat de degradació insostenible.
